主营废钢破碎线生产
客户满意是我们的追求
2019年上半年，路友集团大力发展废钢加工装备的生产，建造技术研创大楼，严格把控产品质量并成立独立的质检部门，逐步实现产品高质量、设备种类全的废钢加工一站式采购中心。
截止2014年末，中国民用汽车保有量以1.5447亿辆位居世界二。随着汽车报废期的集中临近，中国汽车回收拆解业烽烟渐浓--昔日“良禽择木而栖”，今为“禽择良木而栖”
重庆对报废汽车拆解市场进行专项调研，结合实际情况和现状，研究制定相关配套管理措施，着力解决汽车拆解行业多、散、乱的局面。
2014年我国10大类再生资源回收总量约为2.45亿吨,回收总值6447亿元,以合法占比50%计,行业产值已超万亿。十三五期间,我国将迎来报废新高峰,据测算,到2020年再我国再生资源可回收量将超过3.5万亿吨,回收总值突破2万亿。再生资源的环保属性获各方面认可,拆解行业先享受政策红利,回收放量。2014年我国电子废弃物正规拆解量7019万台,同比增长76%;报废汽车拆解量165万台,同比增长22%。
商务部、国家发展改革委等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》(以下简称《细则》)将于9月1日起施行。作为去年6月1日起施行的《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)的细化补充，《细则》从资质认定和管理、回收拆解行为规范等方面进行了明确规定。业内人士表示，报废汽车回收拆解政策持续落地，使得具有前瞻性的设备公司开始拓展产业链，向回收拆解、再制造等核心环节进行延伸。政策有利于促进民营资本进入，增加y质、大型设备的需求，有利于增强拆解企业的盈利能力，预期行业景气度向好。
重庆报废汽车拆解基地总占地160亩，总投资1.2亿元，设计年拆解报废汽车15万辆。2015年底被国家工信部评为“国家资源再生利用重大示范工程”。该基地相关负责人介绍，就和汽车制造企业的组装流水线一样，这里就是将一台完整的汽车流水线拆解，拆解后零件分门归类，或继续发挥作用，或特殊处置，达到环保和资源再生利用等目标。
报废汽车拆解流水线至少包括由前至后依次衔接布置的环保预处理线、板链拆解线、车壳压扁打包线及空中往复输送线。
地址：山东省临沂市临沭县青云镇临沭北收费站向南100米
